Brytevinkel

β° = brytevinkel, C = undersiden av understellet, W = hjul; G = tenkt bakkeplan; M = midtpunktet på akselavstanden

Brytevinkelen (engelsk: breakover angle) er viktig for for å bestemme om et kjøretøy kan kjøre over en hindring uten at understellet tar nedi mellom akslingene, med det resultat at kjøretøyet kan bli sittende fast. Vinkelen angis som største mulige supplerende vinkel, som vil tilsvare den enkelte rampens vinkel på hver side.

For at brytevinkelen skal kunne regnes ut må kjøretøyet ha minst ett forhjul og minst ett bakhjul

Brytevinkelen er en vinkel, og er forskjellig fra bakkeklaring som er den korteste avstanden mellom bakken og det laveste punktet på bilen.

Relevans

Amerikansk fareskilt for planovergang på bakketopp.

Brytevinkelener relevant i mange vanlige scenarier, inkludert:

• Kjøring over hevet planovergang
• Kjøring over fartshumper
• Kjøring på ramper, som påkjøringsramper til ferjer eller parkeringshus
• Kjøring i terreng

Dersom en bil forserer en brytevinkel som er større en hva den er i stand til vil bilen få kontakt med bakken, og vil sannsynligvis bli immobilisert og hindret både fra å kjøre videre og tilbake.

Utregning

Forutsatt at dekkene ikke fjærer og et idéelt vinkelscenario (hvor to plane overflater møtes i ett punkt, det laveste punktet på understellet er lokalisert midt på akselavstanden, og så videreMal:Utdyp) kan en tilnærmet verdi for for brytevinkelen til et kjøretøy regnes ut som følger:

${\text{brytevinkel}}_{omtrenntlig}=2\cdot \arctan \left(\frac{2\cdot \text{bakkeklaring}}{\text{akselavstand}}\right)$

Se også

• Rampevinkel (kjøretøy)
• Overheng